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如圖3b所示，第6階模態的固有頻率值存在顯著差異，可以對Motor-CAD NVH模型進行調諧，使其與Mechanical軟件計算出的固有頻率值保持一致。圖4展示了如何調整模態參數，以調諧Motor-CAD NVH模型。為了匹配第6階模態的固有頻率，可以使用圖4b中所示的方程輕松計算所需的剛度值，該方程源于固有頻率的定義。

Motor-CAD軟件中的NVH調諧操作簡單直觀，只需一次模態分析或測試數據即可調諧模態參數。正確調諧NVH模型后，我們可以在Motor-CAD軟件中運行NVH分析，以便更好地了解整個工作范圍內的噪聲特征。最終，這將有助于避免產品重新設計和發布延遲，并且從長遠來看可以有效節省時間和資金。視頻演示：Motor-CAD NVH模型調諧

2 基于Motor-CAD的E-NVH仿真分析2.1 Motor-CAD 軟件中的電機模型 本例以一臺48S8P永磁同步電機為例，對電機的電磁噪聲進行仿真分析。通過Motor-CAD中的Mechanical模塊對電機E-NVH進行仿真分析，為后續的降噪方案提供思路。表1所示為電機的主要結構參數。

Motor-CAD作為一款專業的電機設計驗證工具，有著豐富的專業的電機模型庫，能夠輔助工程師實現電機快速參數化設計、多場耦合仿真性能評估與設計參數優化。

（4）參數化 + 優化Motor-CAD 支持參數化模型與參數化設置，參數化設計，選項卡式操作和自動構建 3D 模型，并支持參數相關性分 析，采用 OPT 模塊或者第三方優化軟件進行靈敏度分析和優化分析。優化設計快速方便。

下圖所示電機的Motor-CAD模型圖，內置式永磁同步電機，具體的結構參數設置在此不再贅述。

Motor-CAD 2022 R1版本中新增電機NVH快速分析功能，可用于電機概念設計階段快速對比不同設計方案的NVH水平，在設計初期定位潛在的共振頻率段，指導電機NVH優化設計的方向；改進了與optiSLang的耦合流程，允許用戶基于Motor-CAD中的電機模型快速創建完整設置的optiSLang工程，用戶無需編寫復雜的腳本，顯著減少了該流程的工作量。

Motor-CAD 2022 R1版本中新增電機NVH快速分析功能，可用于電機概念設計階段快速對比不同設計方案的NVH水平，在設計初期定位潛在的共振頻率段，指導電機NVH優化設計的方向；改進了與optiSLang的耦合流程，允許用戶基于Motor-CAD中的電機模型快速創建完整設置的optiSLang工程，用戶無需編寫復雜的腳本，顯著減少了該流程的工作量。

本次培訓旨在讓初學者了解Ansys Motor-CAD基本仿真的流程，熟悉Ansys Motor-CAD的模塊及其參數的含義，幫助工程師快速地提升仿真建模能力。

電機設計問題新的電機設計流程高效的電機電磁自動化仿真分析流程Ansys新的電機多學科仿真設計平臺Ansys Motor-CAD電機多學科概念設計Ansys Motor-CADMotor-CAD Therm? 基于熱網絡和電機模板? 具有20多年內置經驗的電機熱分析工具? 穩態溫升+瞬態溫升

圖8 表示電機溫度分布的控件面板 最后，文獻[2]將端部繞組的溫度與實測數據以及Motor-CAD（? Motor Design Ltd）的計算結果進行了對比，無論是仿真計算結果還是實測數據，三組數據均呈現出較高的一致性，從而驗證了通過simcenter Amesim搭建的熱路模型的正確性。該模型可進一步用于整車級復雜工況分析。

為分析舵桿內徑對舵桿結構的影響，通過在CAD模塊中對舵桿內徑進行參數定義(見圖2),驅動CAE模塊自動更新舵桿有限元模型，實現對不同內徑舵桿的應力和變形結果的批量計算。在CAD模塊中建立的舵桿三維模型包含舵桿結構的所有信息，如外形尺寸、材料屬性、鍵槽和開孔等。圖3為舵桿三維實體模型。

【22】在Motor-CAD中計算繞組交流損耗【23】結合Ansys Sherlock、Icepak和Mechanical的工作流對自動駕駛汽車的電子系統進行可靠性評估【24】面向電動汽車的Ansys NVH解決方案【25】數字孿生平臺上的高保真結構模型動態仿真案例【26】基于Ansys Fluid+Structural+Mechanical Acoustics的油箱晃動噪聲預測

集成Motor-CAD等第三方電機軟件，預測機電耦合激勵下動態特性和輻射噪聲，支持DOE研究，同時基于虛擬實驗，實現閉環設計及優化迭代。

2.Maxwell參數化仿真模型：可以學習參數化仿真模型，有限元結果可查看。3. 橡樹嶺拆解和實測數據：官方的實測數據和差拆解報告。4.maxwell prius2004建模仿真教程等：ppt資料一步一步教學怎么去建模5.溫升仿真分析，提供motor cad模型

如果利用EXCEL應用程序來保存數據，并與CAD巧妙地結合起來，就能很容易地畫出該曲線。具體方法為：首先，在Excel中輸入坐標值。我們將x坐標值放入A列，y坐標值放入到B列，再將A列和B列合并成C列，由于AutoCAD中二維坐標點之間是用逗號隔開的，所以我們在C2單元格中輸入："=A2&","&B2"，C2中就出現了一對坐標值。

然而，如果Motor-CAD模型與融合殘差模型結合，性能可媲美完整的Maxwell模型 隨后可將具有融合校正功能的模型，用于準確仿真未開展測試的其他設計點或場景。 該方法同樣適用于兩個仿真數據源。

Fidelity AutoSeal 使用 8 核計算機在 50 秒內封閉泰坦尼克號 CAD 模型中的 282 個開放表面或孔。Fidelity CFD AutoSeal 技術可自動執行幾何清理過程，并支持為實時 CFD 分析準備好高質量的網格劃分。

NVH工作流程集成到了Ansys Motor-CAD中，為設計者提供各種力、位移和聲功率的表示方法。然后可以在Ansys Maxwell中生成2D和3D模型，并在Ansys Mechanical中進行振動聲學分析。AVL X-FEM NVH是一個4通道采集模塊，適用于所有常見的聲學傳感器輸出類型，如電壓、電荷和ICP/IEPE。